有消息称，上汽大众汽车有限公司党委书记、销售与市场执行副总经理俞经民，将调任上汽乘用车任党委书记兼第一副总经理。
俞经民1974年出生，其父亲是上汽元老、拓荒者。作为“上汽二代”的俞经民，言谈举止话里话外都透着“优越感”。
得益于父亲的庇佑，他毕业后就加入了上汽集团。俞经民曾公开表示，自己的职业生涯受到父亲的影响，并表示谈不上家国情怀但是有家族感。
2000年至2008年，俞经民历任上汽大众区域总经理、上汽大众斯柯达品牌销售总监、上汽销售公司副总经理。
2011年，俞经民任上汽集团海外经营筹备组长；2014年担任上汽集团乘用车公司副总经理。在这个位置，俞经民干了7年。
2021年4月，俞经民担任上汽大众销售与市场执行副总经理，兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。
今年3月，俞经民又获升迁，担任上汽大众汽车有限公司党委书记。
自从贾健旭升任上汽集团总裁后，大家就在猜测谁会接任贾健旭留下的上汽大众总经理职位，而俞经民是被猜测最多的。
等到官宣，上汽大众总经理的继任者，是来自华域汽车系统股份有限公司总经理陶海龙，并非传闻中的俞经民。
俞经民十分擅长打造自己的IP，一直致力于做年轻化营销，被外界称为“车圈胖头俞”“车企直播带货第一人”。
有网友说，俞经民是被汽车耽误了的段子手。也有人说，段子手俞经民耽误了上汽大众。各执一词，各说各的理。
但有一点可以肯定的是，忙着打造个人人设的俞经民，对提升上汽大众的销量并没有起到实质作用。换句话说，用公家的钱打造个人IP，对俞经民来说是稳赚不赔的好买卖。
履新大众之初，俞经民就立下Flag要带头转思路，做实年轻化营销，并让大家看到大众转身和革新的决心与速度。
对俞经民而言，年轻化并非陌生名词。任职上汽乘用车公司期间，他也曾主导荣威尝试向“国潮”方面做营销。
虽然俞经民动作不断，但成效还是备受质疑。他掌舵上汽大众营销业务两年多了，业界期待的改变并没有发生，其任内的成绩乏善可陈。
俞经民还曾霸气地表示，“无论汽油车、电动车，我都要做第一名。” 而面对激烈的竞争市场，俞经民除了降价，似乎没有别的招数。
再说几句
”起个大早，赶个晚集“，是上汽乘用车过去十年新能源发展之路最贴切的描述。
虽然都知道新能源是大势所趋，是无法扭转的一个趋势，但是上汽在这场新革命中的表现并不如人意。
今年上半年，上汽乘用车旗下的荣威和MG名爵2大品牌国内销量均出现明显下滑，其中6月单月销量暴跌38.56%！
