奇瑞汽车在今年发展得很不错，是继比亚迪之后销量第二高的车企，不过和比亚迪不同的是，奇瑞汽车仍然以燃油汽车为主，它的新能源之路并不顺畅。奇瑞汽车还有一个亮点，那就是出口业务发展很迅速，它的出口销量几乎能够占到总销量的50%，比如奇瑞汽车的6月份销量大约为20万辆，其中出口汽车9.7万辆，妥妥的出口车业务第一梯队。因此，奇瑞在推出新车型的时候，是要考虑海外消费者的审美需求和用车需求的。
今天，我们就来看一下奇瑞带来这款全新SUV——2025款瑞虎8 PLUS。
现款瑞虎8 PLUS是奇瑞于2020年发布的，到现在已经4年了，本次推出的新款车型应该是中期改款，因为一款车型的换代周期大约是5年，这款车的换代车型最早也要到2025年。
新车的外观造型进行了重新设计，从前脸来看十分明显，现款车型采用了有角有棱的多边形中网，而新车换成了圆润的圆角矩形中网，有点捷豹的感觉了。大灯组造型也更新了，现款车型是一体式大灯，新车变成了分体式大灯，LED日间行车灯形如展翅飞翔的蝙蝠，近/远光灯则上下排列。整体来看，新车的前脸设计更加立挺，展现出奇瑞最新的设计思路。
车侧部分的区别并不大，不过换成了隐藏式门把手，而且新车的长度加长了，高度变矮了，车侧显得更加修长流畅。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4730毫米、1860毫米和1740毫米，轴距为2710毫米，定位中型SUV，相比现款车型，长度变长了，高度变矮了，轴距则保持不变。
另外，现款车型提供5座和7座车型，预计新车仍然也会保持这种座椅布局。
车尾部分，变化也很大，更新成贯穿式尾灯了，紧跟时代发展潮流。后保险杠上还集成了双边共两出排气管，相比现款车型的双边共四出排气管，在运动感方面要有所减弱。在车尾线条方面，和前脸一样，显得更加圆润一些。
现款车型不提供四驱系统，如果新车的顶配车型可以提供四驱系统的话，无疑能够扩大它的受众群体。虽然城市SUV的四驱系统不能进行极限越野，但是可以提升车辆的脱困能力和通过能力，轻越野还是没有问题的。
动力上，新车依然提供1.6T发动机和2.0T发动机，1.6T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，2.0T发动机的最大功率为254马力，峰值扭矩为390牛·米，传动系统都是7挡湿式双离合变速箱。奇瑞的发动机在动力输出方面很有优势，无论是1.6T，还是2.0T，在同排量发动机中都有很亮眼的表现。
底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，结构很主流，如果能够换成前多连杆或前双叉臂的话，还能更好一些。
现款瑞虎8 PLUS售价12.69-14.89万元，预计新车也会是差不多的售价，新车将于年内上市，具有很不错的市场前景，毕竟现款车型的销量就很高。最后，对于全新瑞虎8 PLUS，您有什么看法？
