网通社评论三十五年前，奥迪通过技术转让的方式，开启了豪华品牌合资入华的序幕，中国汽车市场也正式走入奥迪的百年发展史。
三十五年后，奥迪在华已拥有一汽奥迪、奥迪一汽和上汽奥迪三家合资公司，以多元产品矩阵满足中国各细分市场用户需求。
新能源时代，不少人开始看衰豪华汽车品牌。作为百年豪华品牌，奥迪以前瞻的发展战略、卓越的技术创新和高品质的产品在全球市场上继续享有盛誉。
根据奥迪集团财报，2023财年，奥迪集团营收699亿欧元，同比增长13.1%；共交付192万辆汽车，同比增长17%。
中国市场方面，2023年奥迪集团的财务投资收益为14.23亿欧元，中国市场业务贡献了其中的9.15亿欧元；共交付73.3万辆汽车，同比增长13%。
深耕中国35年，奥迪一直是中国豪华汽车市场的引领者，也通过不断引入全球先进的汽车技术和制造经验，推动中国汽车制造业向先进制造发展。
此前很长一段时间，奥迪与一汽集团已经取得了历史级的成功；如今，为应对新能时代更激烈的市场竞争，奥迪又与上汽集团联手，并不断深化合作，继续以“在中国，为中国”战略，深耕奥迪全球最大单一市场。
自入华 便引领豪华
1988年，奥迪授予一汽技术转让许可证，在组装了499辆奥迪汽车后，其正式宣布进入中国市场，成为第一家进入中国市场的豪华汽车品牌和第一个在华进行本土化生产的高端汽车品牌。
而与其在豪华车市场竞争了近百年的两个老对手——奔驰和宝马，则分别在4年后和6年后才后知后觉地进入中国市场。
如果称豪华车入华是“小引领”，那么洞悉国人对于豪华车的喜好则是“大引领”。
在豪华车逐渐走入中国家庭的1999年，奥迪与一汽反复协商后推出了A6加长版，其轴距增加了90毫米，高度增加了22毫米。
此举，使当时的奥迪A6迅速成为中国成功人士身份的象征，5年间创造了豪华车销量超过20万辆的壮举，这在那个年代，是其他车企不敢想象的。如果用现在的描述来形容，奥迪A6加长版一经推出，便成为现象级豪华车。
35年间，奥迪与一汽始终紧密合作，不但持续为中国用户推出优质产品，更通过多维度车主活动、品牌活动，打造出了独特的“奥迪文化”，使奥迪的在华用户超过800万，且多为高净值人群。
“南奥迪”入场 在低调中爆发
进入新能源汽车时代，中国的发展速度有目共睹。在国家政策的大力支持下，新能源汽车整车制造和相关产业链的发展均开启加速度。
根据政府工作报告披露，2023年中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%。发展越快，产业链上下游的竞争也更为激烈。
随着中国汽车市场走在全球电动化和智能化发展的创新前沿奥迪秉持对中国市场一如既往的重视，再次敢为人先，迈出崭新的一步。
在运筹帷幄多年后，奥迪与上汽集团于2021年4月正式亮相上汽奥迪品牌，双方的合作迈出历史性一步，也让奥迪在华发展开启新篇章。
虽然奥迪品牌在华已经家喻户晓，其品牌价值和品牌影响力也已无需再被证明，但上汽奥迪对于用户来说，仍然算是年轻的品牌。
作为百年豪华品牌，奥迪并不急于让上汽奥迪加入“具有中国特色的”卷销量怪圈中。品牌成立两年间，上汽奥迪在足够低调的同时，也在夯实根基、快速发展。
2023年，上汽奥迪年销量超过3万辆，同比增长高达377.8%。如果单看销量数据，似乎并不惊艳，但是如果将同比增长、产品数量、产品售价以及最卷之年等多个要素叠加在一起来看，上汽奥迪似乎已经不声不响地开始发力了，而这，仅仅是上汽奥迪发展的序曲。
从合资到合创 再次引领
上汽奥迪虽然仍为合资公司，但是在新能源汽车时代，合资双方的模式已经悄然发生改变。如果说此前中国合资车企是引进外方技术、放在国内生产的模式，上汽奥迪的模式则是双方共同研发、共同造车。
2023年7月，奥迪与上汽集团签署谅解备忘录，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发，以满足中国用户对高端电动智能网联汽车的需求。
2024年5月20日，奥迪与上汽集团、上汽大众签署合作协议，进一步加强本土合作。通过合作，奥迪产品的上市周期将大幅缩短超过30%，首批三款纯电动车型将覆盖B级车和C级车两个细分市场，在充分满足中国用户需求的同时，进一步快速扩展奥迪在华纯电动车型产品组合，加快推动奥迪在华产品阵列迈上新台阶。
同时，奥迪与上汽集团联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”也正式启动。
奥迪的德系造车工艺和严谨态度毋庸置疑，上汽集团在智能化、动力电池等新能源领域的技术创新与突破同样令人瞩目。另一方面，奥迪拥有800万中国用户，上汽集团常年霸榜自主车企销冠，双方在上游供应链端拥有同样分量的话语权。双方从合资发展为共创，犹如双剑合璧，1+1>2的效果即将显现。
汇集双方卓越精髓，以传承百年的豪华积淀融合对中国消费者的前沿洞察和创新速度，快速高效推出满足中国用户独特需求的全新一代高端智能网联电动车型，奥迪此举不但开创了国际豪华车企加强本土合作的先例，更为国际汽车品牌在华发展提供了创新样本。
写在最后
“这一联合项目彰显了‘美美与共、共启新篇’的合作精髓。我们将共同推进开发、采购、生产和销售等工作。随着双方倾注各自的核心优势，我坚信奥迪将充分利用‘中国速度’和市场创新活力，持续塑造高端电动出行未来。”
作为奥迪、上汽集团加强本土合作项目的CEO，宋斐明(Fermín Soneira)显得自信满满。
奥迪一汽首款基于PPE平台打造的重磅车型奥迪Q6L e-tron，以及奥迪、上汽加强本土合作的首款车型，都将于2025年交付到用户手中。
此前，奥迪称2024年为自己的过渡之年，而2025年，或将是其积极转型电动化后的又一个爆发之年。
（图/文 网通社 卓陆）
