对于传统一线豪华品牌的BBA，近段时间以来相信兄弟们都是不太感冒的。一来是以“宝马退出价格战”为导火索的一系列涨价事件，二来就是不太能被众人所接受的外观设计。
虽然依旧有不少人说，这是宝马诶，他们的设计一定是超前的，可能得花几年或者更久的时间才能被众人看明白的东西，但是一辆车的寿命就这么几年，你跟我谈未来，那还不如我未来再来买二手，岂不是又好看又划算？
因此，在一线大哥们都没事儿乱作的情况下，这几天新款凯迪拉克XT5的实拍图曝光就显得尤为地万众瞩目。不管是网友还是车圈都迸发出了一线豪华品牌主力产品换代般的探讨激情，甚至对比一下最近奔驰、宝马不温不火的新车热度，我甚至都有种凯迪拉克才是一线豪华品牌的感觉。
好了，废话说完，接下来咱们就一起来看看这台时隔8年之久的新款凯迪拉克XT5，相较于它的上一代车型究竟有哪些变化。
首先就是整车的设计语言变为了全新的家族式设计风格，采用分体式大灯的同时还继续沿用了钻石切割的元素，让前脸从老款略带憨厚的感觉，直接进入了较为凌厉的战斗模式，如果非要说和目前在售的哪款轿车最像的话，个人认为并不是同为“5”字辈的CT5，而是“6”字辈的CT6，只不过新款XT5少了些许CT6身上的厚重感，商务气息没那么浓厚。
来到车身侧面，虽然新款和老款都是差不多的曲线和溜背感，但是在侧面的车身腰线以及拼色所带来的悬浮式的感觉会更加现代年轻化许多。
并且在车轮的轮毂和内置的刹车卡钳（目测4活塞）上，我们能看出新款凯迪拉克XT5相较于老款车型，对于运动感的诠释会更加大胆且硬派一些。
值得一提的是，新款凯迪拉克XT5的整体车身尺寸也有翻天覆地得改变。首先是长*宽*高，就从原来的4813*1903*1686mm变为了现在的4888*1957*1694mm，再加上轴距也从2857mm加到了2863mm，所以从空间上来讲，不管是腿部、头部还是肩部，都会有较大的提升和改善。
最后是车身尾部，依旧是和CT6一样的全新家族式语言设计，不仅车身轮廓整体较为凸出，整个几何切割面所形成的光影质感也十分到位。
再结合官方刚发布不久的内饰图片，推测新款凯迪拉克XT5的座舱应该会搭载33英寸9K环幕式曲面屏、126色氛围灯以及AKG音响配上酒红色的内饰，由此看来新XT5在科技和现代感这块还是不错的。
所以总的来说，新款凯迪拉克XT5的换代是一次从内到外的产品力升级，尽管目前还没有任何关于售价的消息，但就从它的诚意和大众的接受度来看，这款车型未来的市场潜力并不算小，如果定价还能稍低一些，一台车少赚一些，多走点量的话，那么在BBA自暴自弃的大环境下，它成为爆款的概率着实不算小。
