8月3日，广东省中山市的货拉拉骑手向师傅在跑单过程中，所骑电动车因路面有残留机油而打滑侧翻，致其摔伤。中山市沙溪隆都医院出具的诊断证明显示，其右胫骨平台骨折，右膝盖、右内踝、右足都发生挫擦伤。
▲事发现场 受访者供图
向师傅告诉红星新闻，事故发生后，他第一时间报了警，警方已对路面机油泄漏展开调查，但暂未告知他调查结果。另外，向师傅也与货拉拉客服取得联系，希望平台方可以为其提供医疗援助，却被告知双方之间不存在劳务关系。
8月7日下午，红星新闻记者向货拉拉相关工作人员了解情况，对方获取向师傅相关订单号后表示，“会去核实。”
针对上述情况，北京京师律师事务所律师王晓娜指出，要明确平台和劳动者之间的权责认定，关键在于当事双方所签署的协议。以向师傅提供的其与货拉拉之间签署的三份协议来看，双方之间“不构成传统的劳动关系或雇佣关系”。
王晓娜分析，货拉拉司机具有较高的自由度，是否接单依据自身意愿，与平台公司之间没有固定的人身从属性，日常也不会受到货拉拉公司管理，货拉拉提供信息中介平台服务，链接跑腿服务供需双方，这属于“共享经济下的新型模式”。因此，按照现有的相关规定，货拉拉公司没有劳动法意义上的购买保险、承担工伤或人身损害的相关义务。
不过，人力资源和社会保障部等多部门在2021年7月发布的《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》中提到，强化职业伤害保障，以出行、外卖、即时配送、同城货运等行业的平台企业为重点，组织开展平台灵活就业人员职业伤害保障试点，平台企业应当按规定参加。采取政府主导、信息化引领和社会力量承办相结合的方式，建立健全职业伤害保障管理服务规范和运行机制。鼓励平台企业通过购买人身意外、雇主责任等商业保险，提升平台灵活就业人员保障水平。
上海至合律师事务所律师浦蕾表示，根据过往涉及货拉拉的判例，在司法实践中更倾向认定货拉拉与劳动者为“居间中介关系”，而非传统雇佣关系。由于不属于传统劳动关系，如果这些劳动者需要维权，无法走劳动仲裁程序，但可以直接向法院起诉。
货拉拉方面回应称，平台与骑手是合作加盟关系。货拉拉与骑手签订的是信息服务协议，车辆的所有人是司机而并非平台，同时骑手也是订单的实际承运人。目前，平台也非常关心骑手的身体情况，考虑到其个人及家庭情况，会以一定额度的人道主义关怀金形式补贴骑手的医疗费用。另外，平台也正在逐步上线骑手的多项保障措施，目前正在部分城市进行试点（深圳、上海），后续会不断完善相关体系。
