编辑导语：从用户认可程度而言，捷途旅行者算的上一款现象级产品。若赢了销量，反而输了口碑，便得不偿失。
近日，捷途公布了2024年7月份销量数据，7月销售新车41106辆，同比增长91.1%。24年1-7月累计销售新车264661辆，同比增长91.7%，可谓是顺风顺水。其中捷途旅行者7月销量为10674台，这也是进入24年以来第三个月销过万的漂亮数据了，发挥稳定。而山海T2作为旅行者的插混版本，24年4月上市，月销数据持续攀升，7月销量更是达到5175台。借着“方盒子”的这股暖流，捷途品牌销量翻倍增长。而同为方盒子产品，且全系四驱的哈弗猛龙则稍显惆怅，上市以来销量非常不稳定，24年以来最高月销数据仅为4465台。
从用户认可程度，以及销量数据而言，捷途旅行者算的上一款现象级产品，持续过万的月销成绩，以及带来的文化影响，都让其足够成功。产品本身而言，虽然定位为紧凑级SUV，但硬朗的外观设计，加之方正的造型，以及13.99万-21.99万的低门槛购入成本，或是其能够热销的原因之一。
相比之下，同为“方盒子”的哈弗猛龙整体销量则有些落寞，毕竟实际体验后其在整体行驶品质，空间部分均要稍稍犹豫旅行者。同时全系混动四驱的动力，在动力性能以及通过性上，也有着一定的优势。而这，也许正是哈弗猛龙销量无法提升的原因之一。
价格上，哈弗猛龙16.58-19.28万，全系四驱也使得其购入门槛来到了16万大，而隔壁捷途旅行者13.99万起步的1.5T版本则显得十分友好。毕竟不是所有购买此类车型的用户，都会选择逃离城市，更多用户还是在城市及周边行驶。
除了价格因素之外，便是颜值设计因素。同为“方盒子”偏硬派设计风格，捷途旅行者原创设计为其加分许多，特别是方正的造型，搭配镶嵌于中网的品牌字母，辨识度极高。哈弗猛龙在设计风格上同样也是非常个性，横置镀铬中网搭配内凹式半圆大灯组，辨识度还是很强的。问题则是出在车侧及尾部，整体与当前热销且口碑爆棚的路虎卫士相似度较高，这也是不少用户诟病的地方。
再一个便是捷途旅行者的插混版本-山海T2，其搭载由1.5T发动机与3挡DHT变速器组成的插混系统，纯电续航为100km、161km，售价为17.19万、18.19万、20.19万，全系均为前驱。如果加上足够多的定语，方盒子、新能源、插混SUV、四驱等调校，在结合价格因素来看，哈弗猛龙则是要山海T2更有性价比，且通过性更强的。然后实际情况是，用户已经认准了销量数字及用户口碑，翻看6月份销量，山海T2销量为4556辆，且涨势明显。而哈弗猛龙则仅为4465辆，整体增长势头较为缓和。
当然，高销量也意味着高风险，随之带来的产品质量问题也一同爆发。特别是以发动机质量稳定可靠为卖点，且承诺终身质保的品牌，却在发动机质量上频频出现问题。根据吴先生、裴先生、张女士、殷先生等在中国网汽车、车质网等平台的反馈，其购买的2.0T 四驱穿越版车型，均遭遇发动机漏油问题。同时，其他不少车主也遇到车漆脱落、车漆质量、差速锁模式总成损坏等问题。
张女士表示，其购买5个月4000公里的新车，出现了发动机沙眼质量问题，导致发动机漏油。在沟通交涉中，4S店提出更换发动机总成。而张女士对此表示，新车没开多久更换大件，虽然是厂家提出更换发动机总成，但新车零部件更换已与原厂出厂车辆不同，严重影响车子残值，并要求厂家赔偿损失。
而殷先生则遇到同样的问题，24年5月发现发动机漏油，6月份索赔发动机，7月份发现发动机无法备案，7月份再次索赔新发动机无果，厂家不予回复。根据殷先生投诉记录，再次索赔新发动机，主要因6月索赔发动机无法再系统中备案，厂家也不提供相关的手续，导致车辆无法正常上市行驶。同时，出现问题检测超过5次，试车公里数上百，在更换发动机期间，维修等待时间达到3个月之久，且并未给予车主任何赔偿。
而在其他车主车辆问题投诉沟通事例中能够看到，捷途终端在与车主沟通过程还需要更加温和一些。毕竟十几万的大件，对于中国家庭而言还是非常有份量的，能够选择捷途也是对品牌充满信任。虽没有哪个品牌能保证旗下产品不出问题，但在沟通的过程中还是要负起足够的责任，用户口碑便是如此积累而成的。若赢了销量，反而输了口碑，便得不偿失。
