如果说第一次世界大战的特点是大规模使用马匹，那么在第二次世界大战中，它们被“铁马”——摩托车所取代。摩托车在前线后方的使用是合理的，但将摩托车变成战斗单位却让人感到惊讶和质疑。
当提到那个时代的摩托车时，我们立刻想到的是德国摩托骑兵和带有侧车的摩托车，侧车上安装着机枪。这要感谢电影业，但值得注意的是，正是德国人在战斗中积极使用摩托车，将其作为机动机枪点和移动防空设备。
摩托车在第一次世界大战期间就开始出现在军队中，尽管在其他国家它们主要被用作信使和通讯工具，而德国则很早就开始在战斗中使用三轮车，尽管这种情况很少见。
战前的尝试
在第一次世界大战后，许多国家开始开发和在军队中使用摩托车，然而进展不大，德国则是一个例外。
事实上，德国在第一次世界大战后被禁止生产武器，但摩托车却被忽视了。于是，德国的两大制造商：BMW和Zundapp（迅达普），开始设计和生产摩托车。
1924年，德国推出了第一款量产摩托车BMW R32，这款摩托车完全由德国零部件制造，并采用了德国的技术。
在20世纪30年代，军队对摩托车的需求变得明确起来，1937年，BMW推出了R-35军用摩托车。这款摩托车配备了强劲的400cc发动机、伸缩式前叉和重要的传动轴，因为链条传动不够可靠且磨损快，不符合军方要求。R-35一直生产到1940年。
BMW R-35
BMW R12是另一款德国战前传奇摩托车。这款摩托车从1924年到1935年生产，总共制造了约36,000辆。
BMW R12
R12是一款强劲的18马力摩托车，拥有745cc的发动机、伸缩前叉和液压减震器。这款摩托车深受军方喜爱，成为军队中数量最多的车型。
最后，BMW R71，这款摩托车从1938年到1941年生产。这是一款强劲且可靠的摩托车，拥有22马力和746cc的发动机。R71配备了伸缩前叉、液压减震器和烛式后悬挂系统。它是一款优秀的摩托车，成为苏联摩托车制造的基础，M-72、乌拉尔和第聂伯实际上是R71的复制品。
BMW R71
除了BMW，Zundapp也有几款不错的型号：K500、KS600和KS800，其中KS800非常受欢迎。
Zundapp KS800
战时
德国摩托车制造商并未停滞不前，1940年，军方计划重新装备军队，使用更重且更具通过性的摩托车，BMW推出了R75，Zundapp则推出了KS750。这些确实是优秀的车辆，配有侧车驱动和专为困难地形设计的档位。
BMW R75
然而，这些摩托车生产成本高昂，因此主要供应给SS部队。虽然有计划制造更便宜的型号，但未能实现。
Zundapp KS750
还有一款值得一提的半履带摩托车Kettenkrad HK 101，我们在这里不多讲，总是感觉这东西已经不属于摩托车的范畴。
苏联和美国当时也生产和使用摩托车，但我们将在以后的节目中去讨论它们，更欢迎同学考古，之前介绍过一部分型号。
