日产汽车也于近日公布了7月在华销量，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为44101台。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为3001台，总计47102台，6月销量为52852台，环比下滑10.88%。
日产轩逸可谓是“一人拖航母”，月销还能维持在2万+的水平，逍客月销过万较为困难，天籁也就5000+，其余车型销量更为一般。由于销量低迷，日产关闭了江苏常州的工厂。
无独有偶，本田于7月25日宣布关停2家中国工厂（广州和武汉），可减产30万辆左右，这也是本田入华几十年以来首次减产。
至此，日系三强都已公布了7月销量情况，一汽丰田7月销量70165 辆，广汽丰田销量59118辆，丰田中国共计129283辆，本田中国销量为52567辆，日产垫底仅为47102辆，三家同比环比都呈下降趋势。
面对内卷严重的国内汽车市场，三家日系品牌也尝试过推出纯电车型，但是市场反应非常冷淡，一个是技术相比自主品牌没有任何优势，再一个就是价格略高，整体性价比很一般。日系三强在当下这个时代的号召力不如往昔，什么“工匠精神”、“经济省油”、“移动大沙发”沦为“昨日黄花”。
