荣威D7 DMH在混合动力汽车领域中一直以其卓越的续航能力和出色的能效表现而备受关注。在最近的“极热马拉松——2000km插混续航大挑战”中，荣威D7 DMH以2160km的续航成绩刷新了自主品牌B级车的纪录，这不仅是对荣威品牌技术实力的一次全面展示，也向消费者展示了其在高性能混动技术方面的独到优势。
在对比竞争对手如比亚迪秦L时，荣威D7 DMH显示出更显著的优势。尽管比亚迪秦L DM-i宣称具有2100km的综合续航能力，但实际测试续航只达到1977公里，并且存在续航虚标嫌疑。相较之下，荣威D7 DMH不仅真实续航超过2000km，而且百公里综合油耗仅为2.7L，远优于秦L的3.37L，有效降低了用户的运行成本。
从动力系统来看，荣威D7 DMH搭载的是最大功率82kW、扭矩135Nm的发动机，与P1电机采用同轴结构设计，这种创新配置使得动力传输效率更高，减少了能量损失，同时在NVH表现上也比使用平行轴布置的秦L提升超过10%。这种技术优势使得D7 DMH在提供强劲动力的同时，还能保持更低的噪音水平，提升驾驶的舒适体验。
荣威D7 DMH的混动控制策略也是其技术优势之一。通过智能混动控制策略，可以确保发动机在85%以上的时间内运行在最省油的工况，这样不仅提升了燃油经济性，也延长了发动机的使用寿命。这种高效的能源管理，在被新华社誉为混动技术标杆的同时，也在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选中获得认可。
此外，荣威D7 DMH在市场推广和政策利好方面也展示了强大的竞争力。目前，荣威D7 DMH在国家补贴政策上提供高达20000元的优惠，加上至高25000元的置换补贴“焕新礼”，总优惠力度可达45000元。对于上海地区的首批荣威E50车主，还有10000元的额外置换补贴，使得购车优惠达到前所未有的55000元。
荣威D7 DMH的出色表现是对自主品牌技术进步的最佳证明。无论是从技术创新、性能表现还是市场策略上，荣威D7 DMH都展示了其在混动汽车领域的领导地位。对于正在考虑购买新能源汽车的消费者来说，荣威D7 DMH无疑是一个值得考虑的优选。
