当地时间7月29日，加拿大造船集团戴维（Davie）宣布，该公司有意对美国造船业做出“重大而长期”的承诺，计划在美国新建一家造船厂。该决定与美国政府宣布的旨在提高美国造船业效率、应变能力和竞争力的一系列举措不谋而合。
根据Davie在官网发布的消息，该公司目前尚未决定新船厂的最终选址和合作伙伴，具体投资细节暂未对外公布。并表示为国内和国际市场制造更多优质的“美国造”船舶不仅有助于重振美国的海上力量，同时将刺激美国经济增长，并为美国工人创造更多工作岗位。
Davie的这一投资计划符合美国、加拿大和芬兰于2024年7月11日宣布的三边协议—《ICE Pact》，合作国将基于该协议建造急需的极地破冰船，以促进经济、气候和国家安全，同时支持有争议的极地地区的重要共同利益。
根据美国总统国家安全副助理达利普·辛格基于《ICE Pact》发布的声明，此次合作将加强美国造船业和工业能力，并通过信息交流和劳动力的共同发展，建立更紧密的安全和经济联系。达利普·辛格表示：“为赶上俄罗斯和中国，美国、加拿大和芬兰将联手建造破冰船，这对于进一步的工作以及在北极和南极洲投射力量是必要的。”据悉，美国目前仅有2艘极地破冰船，且即将达到运营年限。
为提高美国造船业竞争力，除了与加拿大和芬兰合作造船外，美国交通部海事管理局（MARAD）已于近日宣布通过小型船厂资助计划向12个州的15家小型船厂提供总计857万美元的赠款，旨在增强美国造船业竞争力并扩大当地就业机会。美国小型船厂资助计划始于2008年，旨在为小型船厂项目提供资金支持和相关改善措施，或为造船、修船和相关行业的工人提供培训。资助上限为项目预估成本的75%，适用于员工人数少于1200人的船厂。2024年是该计划实施的第16年。
不仅如此，美国政府还在加强与韩国船企合作。2024年7月，美国海军供应系统司令部（US Naval Supply Systems Command）相继与HD现代重工和韩华海洋（原大宇造船海洋）签订船舶维修服务协议（MSRA）。
作为加拿大《ICE Pact》的创始合作伙伴，Davie自1825年成立以来已累计建造超720艘专业船舶，其中包括多艘极地破冰船，目前正在为加拿大建造1艘极地破冰船和6艘中型破冰船。在近200年的发展历程中，Davie已成为加拿大领先的造船企业，能够建造双燃料渡船、舰艇、破冰船等多种船型。
除计划在美国新建船厂外，Davie已于2023年11月完成芬兰赫尔辛基造船厂（Helsinki Shipyard）的资产收购，以进一步增强破冰船的建造能力。赫尔辛基造船厂成立于1865年，目前全球50%以上的破冰船由该船厂承建，是芬兰《ICE Pact》的创始合作伙伴。
对于此次收购，Davie相关人员表示：“借助赫尔辛基造船厂的先进技术，有助于Davie更高效地交付加拿大政府的极地破冰船订单。此次交易将在破冰船建造方面产生潜在协同效应。此外，将Davie和赫尔辛基造船厂的产能和造船技术相结合，对西方国家而言是一项具有战略意义的发展。”
