8月6日，对于华为、北汽以及广大的“花粉”来说，是一个值得被载入史册的一天。因为在这一天，由华为和北汽联手打造的享界品牌旗下首款车型享界S9正式上市。
因为有华为品牌力的加持，享界S9自上半年亮相以来，在国内车市都有着很高的关注度。
在前不久，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长更是专门针对这款新车进行了一场直播，又让这款车的热度大幅提升。在经过了多轮预热之后，8月6日新车终于正式上市了。
新车共推出了两款车型，分别是官方指导价为39.98万元的后驱版和官方指导价为44.98万元的四驱版车型。相比之前官方所宣传的44~55万元的预售价，享界S9正式上市后的价格应该说还是非常有惊喜的，降了5万元。
对于这款新车，看了有不少观点认为享界S9将要对标奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L这些传统豪华品牌的大型轿车。
确实，在华为技术的加持下，享界S9的综合实力确实很强。正如余承东所说，新车在风阻系数、空间效率、能耗续航以及零百加速等方面，相比传统豪华车确实有优势。在智能座舱和智能驾驶方面，与传统豪华车相比，也正如余承东所说是远远超越。
但是，如果硬要拿享界S9去对标奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L这些豪华品牌的百万豪车，在车快评看来还是显得有些过犹不及了。
首先，从定位上来看享界S9是中大型纯电动轿车，跟奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L处于同一级别。
其次，就售价来看，享界S9不到40万的起售价还都没有上述三款车型卖的贵，怎么可能去对标奔驰S级这样的百万豪车。
所以，无论官方怎么说享界S9上市后在竞争对手，其实就是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L了。
那么，面对上述三款传统豪华车，享界S9是否能够凭借着出色的产品力，在中大型轿车市场占有一席之地？
先说答案：并不看好。
看一下国内中大型轿车的销量数据，你就会发现奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这三款车在中大型轿车销量排名中稳居前列，近一年的销量都在10万辆以上。
国产中大型轿车，唯一一款在销量上能够匹敌上述三款德系豪华车的只有比亚迪汉。比亚迪汉的销量好，主要还是依靠DM插混车型，EV纯电动车销量占比较低一些。
还有一个比较重要的因素，就是比亚迪汉起售价还不到17万，很高的性价比。
反观享界S9，即便是有华为技术的加持，但起售价仍然接近40万，基本上跟奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L处于同一售价区间了。不仅比比亚迪汉贵了20多万，也比小米SU7、极氪001这两款同级别国产纯电动轿车也贵了很多。
况且，论内外饰设计、科技配置以及动力表现，小米SU7和极氪001也不比享界S9差多少。
综上所述，享界S9上市后所面临的竞争对手，其实不只是传统豪华车型，同样也有国产新能源车。在这种情况下，接近40万的售价，车快评并不认为享界S9在销量上能够像问界M9这台增程混动SUV一样月销过万。
不信，可以看一下智界S7的市场表现。这也是一台中大型纯电动轿车，产品力也不差售价还便宜，也有华为技术的加持。6月的销量甚至都不如智己L6高，只卖了2973辆车，环比下降16.1%。
