都说国内汽车品牌将被淘汰，没想到国际品牌先扛不住了，斯特兰蒂斯集团再次宣布裁员，这一次将在美国地区裁掉1.1万人。
斯特兰蒂斯是全球第四大车企，总部在荷兰的阿姆斯特丹，由标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒两家车企合并而来。
这两家车企原本处于亏损的状态，所以斯特兰蒂斯有“负愁者联盟”的称号，尤其在去年投资零跑汽车之后，几乎把“负愁者联盟”给坐实了，因为零跑也是长期处于亏损状态，当时零跑的股价还下跌了不少。
不过合并之后发生神奇的一幕，斯特兰蒂斯集团居然扭亏为盈，2023年全球销量达640万台，成为全球第四大跨国汽车集团，是比亚迪全球销量的两倍还要多，全年营收更是高达1895.4亿欧元，税后利润为186.25亿欧元。
但就这么一家赚钱的跨国车企，从去年到现在已经裁员好几次了，这一次是最大规模的一次裁员，那斯特兰蒂斯是不是有点不地道啊？
这还真怪不到“负愁者联盟”，集团旗下有10多个汽车品牌，诸如玛莎拉蒂、吉普、雪铁龙和标致等等，吉普、雪铁龙和标致贡献了大部分利润，其它大部分品牌还是在亏钱，而且今年似乎亏损得更加严重，玛萨拉蒂亏了8200多万欧元。
根据斯特兰蒂斯集团的财报显示，今年上半年的销售额为850亿欧元，对比去年上半年是差不多的，但是净利润同比暴跌了48%，今年上半年只有56亿欧元。
在销售额不变的情况下，利润大幅度的降低了，只能说明成本需要优化，最直接的办法就是降低人力成本，所以斯特兰蒂斯接连裁员几次，甚至连亏钱的子品牌都想给干掉。
该集团CEO塔瓦雷斯对媒体表示：我们不能拥有不赚钱的汽车品牌，如果赚不到钱就统统将其关闭。
网传斯特兰蒂斯集团有内部消息，称玛萨拉蒂将成为第一个“弃子”。不过这个消息被斯特兰蒂斯官方否认，因为玛萨拉蒂是唯一的豪车品牌，要无条件的给这个品牌创造未来，其实就是依靠豪车品牌给自己撑门面，至于赚不赚钱都无所谓了。
那么斯特兰蒂斯集团会放弃谁呢？有人可能会联想到零跑汽车，因为这家新势力还在亏损中，一季度的净亏损额为10.13亿元。
但我个人觉得零跑不会被放弃，首先中国市场的重要性不用多说，零跑是进入中国市场的一块跳板，而且零跑还是一家新能源车企，并且是一家即将盈利的新能源车企。
根据今年七月份的最新数据显示，零跑汽车交付了2.2万台新车，一般认为汽车月销量超过3万台，车企就可以实现盈利，所以零跑距离盈利也就一步之遥。
