近日，菲律宾媒体ABS-CBN新闻披露了一段航拍南海渚碧礁的视频，在外界引发激烈讨论。原因是在这段视频中，我们可以清楚地看见菲方人员乘坐的飞机已经抵近到了距离渚碧礁相当近的距离，以至于停在渚碧礁机场跑道上的消防车都清晰可见。
【菲律宾飞机航拍渚碧礁】
据悉，这架飞机隶属于菲律宾渔业与水产资源局，是从中业岛起飞的。而这一迹象的出现很可能标志着在经历过仁爱礁失败后，菲律宾方面正计划调整对华战略，试图将南海问题进一步扩大化，从多个方向对我们展开挑衅行动。
为什么这么说呢？因为就在上周，菲律宾还专门派舰船加强了在仙宾礁附近海域的活动强度。而在仁爱礁方向上，菲律宾也没有在吃到苦头后长记性，他们还在继续找机会与那艘坐沉的破船接触。
很显然，在7月底美国国务卿布林肯与国防部长奥斯汀访问菲律宾，并宣布为马尼拉提供5亿美元资金后。菲律宾在南海上的四处出击，明显就是拿钱办事。而这也意味着此次菲律宾渔业部门的飞机非法闯入渚碧礁空域，大概率是美国人的授意。
【布林肯与奥斯汀访问菲律宾】
原因很简单，发生在6月底的仁爱礁对峙事件充分暴露了菲律宾在应对南海问题上存在的几个重大缺陷。
首先就是水面力量不足。无论是海警执法力量，还是海军力量，菲律宾与中国都不在一个量级上。以至于在双方真的发生摩擦接触时，即便菲律宾这边派出的是海军部队，还带了自动武器，面对只有冷兵器的中国海警执法人员，这些人该怂还是会怂。
【在仁爱礁执法的中国海警】
没有人愿意去赌站在海警后面的中国海军，会在他们开枪后继续保持克制，由此导致的结果就是在仁爱礁事件中，我方海警人员能够直接缴械持枪的菲方人员。
其次，在最近一个月里美国各专家、智库出具的调查报告中，美国人经常会将参与岛礁对峙活动的渔民视为中国维持南海战略主导权的关键力量。原因是在美国人看来，这些渔民可以作为中国扩大岛礁实控区的先锋，先行海警或海军单位占据一片海域，挤压菲方渔民的活动空间。
【在黄岩岛作业的中国渔船】
而在这之后，如果菲律宾方面派出海警力量过来驱赶中国渔民，那么这就会给中国海警与海军单位创造介入窗口，双方对峙开始升级，局势也会向着对菲律宾不利的方向发展。反之如果不管的话，菲律宾同样会在渔民的日拱一卒下坐视中国逐渐掌控岛礁。
最后，同时也是最重要的一点，那就是在仁爱礁对峙中，中国这边派出的是海警单位，即便菲律宾海警与其发生摩擦，也无法触发《美菲联防条约》。如果马尼拉打算让美国人直接介入南海局势，他们就必须要直接和解放军发生接触。
在总结了这些问题后，我们就不难推测此次菲律宾飞机非法闯入渚碧礁的意图了。
【执勤中的中国海警船】
一来，让菲律宾在仁爱礁、仙宾礁、渚碧礁等多个方向出击，可以有效分化中国在南海部署的海警与海军力量，再配合进入南海活动的美军舰船，菲律宾在单个方向上需要应对的中国海警与海军舰船数量会显著减少。
二来，美国方面认为既然像渔民这类“民间势力”可以让菲律宾不敢使用强硬手段，那么菲律宾同样可以利用这一点让解放军在类似的问题上有所克制。
此次航拍渚碧礁的菲律宾渔业与水产资源局的飞机，就在法理层面上属于“民用飞机”，渚碧礁上的解放军确实没有办法像平时驱离美军军机一样驱离他们，在想出更好解决方法前也只能接受他们抵近航拍的现实。
值得一提的是，从渚碧礁解放军使用消防车阻挡机场跑道的情况来看，我们显然做好了菲方飞机强降渚碧礁机场的准备。
【停在跑道上的消防车】
这很可能意味着解放军已经意识到了菲律宾有借《美菲联防条约》拉美国人下水的企图，而强降机场，引发岛上解放军激烈反应，无疑是一个吸引美国人介入的绝佳理由。
好消息是，解放军对此有所准备，菲律宾的飞机只是飞了一圈就回去了。坏消息是，菲律宾很可能会在未来继续组织类似的航拍活动，不断挑衅我们的耐心。甚至随着美国方面对南海问题的进一步投入，南海问题被迫扩大化几乎是一件必然的事。
届时，中菲两国在南海上势必会再度进入对峙一触即发的状态。而且位置不会只集中在仁爱礁，仙宾礁、渚碧礁甚至美济礁、永暑礁也可能成为对峙一线。
在这种情况下，我们需要做的将不只是应对菲律宾方面的挑衅活动，更是要擒贼先擒王，想办法让美国从南海问题中抽手退场。只有这样，南海局势才有望在中国的主导下走向稳定，从而为中国以及周边国家带来更多经济利益。
