当下的新能源汽车领域，混动车正悄然成为市场宠儿。据统计，今年前五个月，混动车型销量实现70.1%的同比增长率，远超纯电动车型的17.4%。特别是在10-20万元这一黄金价格区间，各大厂商竞争尤为激烈。
面对琳琅满目的新车，普通消费者又该怎么选择呢？对于这个问题，我挑选了目前市场上8款热门混动轿车，做了一个数据横评图，大家可以先对比看看。
接下来，我就基于这8款车型，深入探讨这些混动车所的技术与配置亮点。
首先是上市即爆款的领克07 EM-P，其搭载的领克EM-P超级增程电动方案，动力系统由1.5T电混引擎、P1与P3双电机组成，综合功率达280kW，峰值扭矩615N·m，配合3挡DHT Evo变速器，领克07 EM-P百公里加速仅6.5秒，性能媲美众多性能车。令人瞩目的是，其CLTC综合续航突破1400km，综合油耗低至0.99L/100km，真正实现了“续航无焦虑，油耗更经济”。此外，领克07 EM-P提供多样化的行驶模式，能够智能识别并适应各种驾驶场景，确保动力分配最优化。
随着领克07
EM-P和领克Z10相继亮相，也预示着领克汽车新能源战略转型已初步完成，目前领克已拥有从紧凑级到中型到中大型的轿车产品矩阵布局，覆盖燃油、混动和纯电细分市场。无论是纯电还是混动或者是燃油，不同级别的轿车还是SUV，领克都能提供符合用户需求的产品级别，接下来领克品牌的销量必然可观。
提到混动，怎能不提比亚迪？海豹DM-i搭载了比亚迪自主研发的DM-i混合动力系统，其中1.5T发动机与前置单电机的黄金组合，最大功率分别为102kW和160kW，最大扭矩分别为231N·m和325N·m。这样的动力配置，让海豹DM-i百公里加速仅7.9秒，同时保持了1.14L/100km的超低综合油耗，综合续航超过1300km，海豹DM-i用实力诠释了什么是“技术领先，续航无忧”。
本田雅阁e:PHEV与英仕派e:PHEV这对“本田兄弟”搭载了第四代i-MMD插混系统，以其“有电没电，快省稳不变”的出色表现，赢得了市场广泛赞誉。2.0L自然吸气发动机与前置单电机的完美配合，最大功率135kW，峰值扭矩335N·m，零百加速8.1秒，综合油耗低至1.51L/100km，彰显了本田在混动领域的深厚底蕴。
相比之下，大众迈腾GTE PHEV与帕萨特PHEV则显得有些保守。这两款车型基于DQ400e平台打造，依旧沿用了传统的1.4T发动机与电驱动电机的结合方式，同时发动机也不是插混车专用机型，性能和能耗方面的表现还是不够理想。
如果说前面几款车型是混动市场的高端玩家，那么深蓝SL03与长安UNI-V智电iDD则是更加亲民的代表。深蓝SL03搭载增程式纯电动力系统，后置单一驱动电机峰值功率达175kW，百公里加速7.2秒，综合油1.11L/100km。长安UNI-V智电iDD则融合了1.5L发动机与前置单驱动电机，最大功率158kW，百公里加速6.9秒，综合油耗保持在1.14L/100km。两者以符合年轻消费者审美的外观设计和亲民的售价，赢得了市场的广泛认可。
综上所述，这8款车型性价比颇高，均给人留下深刻印象。对于究竟该选择哪款车，因审美和个人需求差异，大家可以在评论区交流看法，分享自己心仪的车型。
