两个月前首曝过奇瑞T13J实车路试谍照,当时就分析,不可能是传闻中的探索06改款,而是一个全新版本,现在答案算是揭晓了,毕竟完整版的实车谍照近期被车友抓拍到,确实和探索06非常类似的车型,但是细节变化很大,也明确与新款探索06没什么瓜葛,而且这款车型很有可能是专门针对海外市场,起码目前看是如此,测试车从一开始就归入了JAECOO品牌下,国内上不上完全取决于国内的营销部,国际部可是不管这些了,直接走起,丝毫不会顾及到国内的需求。(图文未经许可,不得擅自使用、转载)
前脸采用直瀑式格栅设计,这与此前的判断是一致的,直瀑格栅本身密度并不大,镀铬装饰条中间采用镂空的设计,发动机盖前端更为圆滑,只要比探索06的更为圆润那么一丢丢。
大灯没有采用分体式设计,就是普通的大灯轮廓,整个一圈除了内侧,全部被LED日间行车灯组包裹,里面则是圆形的远光灯和矩形的近光灯,没有采用远近光一体式设计,感觉很眼熟这样的风格,是不是有点类似路虎揽胜?
和上一次一样,外后视镜罩上写着T13J的项目编号,而探索06是T1EJ(后来改成了T1J,不过内部依然是T1EJ的编号没变化,毕竟捷途这边也有一个T1J的项目编号),完全不是一个类型,别看就一个阿拉伯数字和字母的差异,实际上是两款车型。
C柱到D柱之间更为宽厚,侧向视野明显要强于探索06,不过仔细看车顶,之前拍摄的首批测试车就是纯铁皮的,这次拍摄到的完整版出现了天窗,可惜仅仅是观赏天幕,这也算是奇瑞燃油版车型里第二款固定观赏天幕的车型(第一个使用固定观赏天目的车型是最早期的瑞虎5x),再加上类似路虎极光的轮廓,真别说,它反倒挺接近路虎极光的。
至于尾灯嘛!看看另一台正在马路上溜达的测试车,仔细看尾灯粗看是贯穿式,其实还是独立的,中间那块是LOGO的底座面板,硕大的JAECOO清晰可辨,也就是说这是归属“杰酷”品牌的全新车型,彻底和国内销售的探索06划清了界线,起码目前是如此,鉴于该车的尺寸和J7(国内销售的探索06“杰酷”版)非常接近,真不知道是垂直替换还是另取一个新命名?
底盘非常规整,燃油这一块,奇瑞算是玩出了花,并且仔细看的话,底盘两侧都有护板出现,也就是说线束会彻底包裹,车型平台和探索06没多大的差异,都是T1X平台的,我甚至怀疑轴距都差不多,当然也有可能T13J的轴距略微大一些。
内饰果然和探索06非常接近,当然也不是完全照搬,中间的竖立大屏采用贴片式的设计,下端与副仪表台相连,仔细看了一下,竟然没有任何的物理按键,全靠中间的屏幕触摸或者语音控制了,胆够肥的!至于仪表盘嘛,就是一个小型的液晶屏幕,不仔细看的话,以为没有,与中控装饰板几乎融合到一块了。
仔细看方向盘,造型与星途瑶光上的非常接近,不过中间的LOGO是字母标JAECOO,两台测试车都是JAECOO,已经说明问题了,顺带注意方向盘后面出现了电子怀挡,这也是整个副仪表台颇为干净利落的主因所在。
后座看着挺舒适的,这后座好像和艾瑞泽8上的非常接近,甚至我怀疑就是这座椅略微修改尺寸直接给按上了,此外注意与前方座椅的空间,算是不错的,当然了副驾驶没有放到末端,所以给你一种错觉是相当的宽阔,其实并非如此,估摸着和探索06差别不是很大,好在座椅舒适性应该可以,两侧略微突出的腿托多少能起到相应的支撑作用,长途不会太累。
动力方面目前不清楚,个人判断可能是第四代的1.5TGDI米勒版,但是考虑到国际环境的问题,出于供应链安全的角度出发,也有可能是1.6TGDI+8AT的动力套件,这样一来,全部可以实现自主可控,因为都是自主生产,包括刹车和四驱系统等等,全部实现自产,供应链层面就保证自己不会受到外界因素的干扰。
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