三个月不到的时间，完成三次海试，福建舰航母已是堪称神速，而这第四次海试很明显更加的引人关注，至于第三次海试期间是否舰载机实机降落抑或是触舰复飞，没有明确的答案，是否弹射放飞过舰载机实机同样也没有实锤信息，这就不操心了，因为最新的鸟瞰图现身，一溜的小车（甲板舰载机牵引车）和挂弹车正式现身，也就是说，第四次还是板上钉钉要起降舰载机实机喽！
图片虽说仅有一张，但是信息量巨大，说实在的，阻拦索那块别说是阻拦索是否存在，连轮胎印都完全看不清楚，放大了效果非常差，因此指望寻找到一些舰载机触舰复飞的蛛丝马迹是可以放弃了，不过舰岛一侧出现新家伙倒是引起了极大的关注。
放大之后就能清晰的看到，黄框内出现了一排小车，这小车就相当的眼熟了，可不是卡丁车，虽说同样很低矮，但这可不是飚速用的，但在航母上属于非常重要的一环，也就是甲板舰载机的牵引车。
提到这个，有人可能就立马想到了早期印度航母甲板上的牵引车，那几乎都是拖拉机，是真的农用拖拉机，不带开玩笑的，而我国之前的牵引车是进口的，但是根据媒体提供的信息，从2018年开始，自主研发的牵引车就全面替代了进口的，当然都是拉杆式。
仔细看福建舰航母甲板上停靠的牵引车，感觉和辽宁舰、山东舰上的有所不同，后端有个明显的凹槽出现，这和此前辽宁舰航母甲板上出现的超低矮型牵引车有些类似（据说一辆车价值千万），当然是不是同一个类型就不清楚了，但是可以肯定的是，这玩意更加适合低矮的歼-35，好巧不巧，边上偏偏还就停着一架歼-35等比例模型，再仔细分辨的话就能发现，至少目前肉眼能够看到的四台牵引车造型一致。
而1号弹射器边上的弹药升降机已经打开最大的那个盖板，同时注意边上出现了挂弹机的身影，并且是自走式的，自动化程度大幅提升。
要知道此前辽宁舰、山东舰甲板上的挂弹还是依靠人力，由于苏系战机身形巨大，很自然的导弹挂架的位置也比较高，挂载的时候有很多不便，所以挂载的时候，要么就是一群人把它扛到肩上，很费力的挂上去，但显然这个耗时是比较长的，最好的办法是能够依靠先进的机械设备来解决这个问题，即使歼-35更为低矮，这人力肩扛挂弹依然费时费力，因此纯机械化挂弹也就成了重点，现在不就说来就来了。
更为关键的是弹射型航母可以实现满油满弹放飞，携带的弹药种类和重量都大幅增加，恐怕不是肩扛就能完事了，滑跃型航母远距起飞点都出现过挂载重型弹药的画面，这福建舰航母三个弹射点都可以轻松实现，这时候自然需要提升挂弹效率，人力是没法解决这个问题了，自动化的提升也是实战需求的表现。
和早期在辽宁舰、山东舰甲板上出现的自动挂单机相比，怎么感觉福建舰甲板上的尺寸更大一系？当然清晰度欠佳，可能看走眼了。
最后就是此前在福建舰航母甲板上出现的教练-10弹射型突然又放回了码头，而原先停放歼-15D等比例模型的位置，则是出现了直-20等比例模型，倒是直-8等比例模型位置没什么变化，看来停靠船厂码头的功夫，都没忘记不断的演练相应的课目。
而且看这个架势，恐怕第四次海试的前期准备工作应该是完成大半，修整一下，没什么大问题的话，说不定这月中旬又能传来好消息，掰着手指头算算，这福建舰第三次海试归来也有七八天的时间了，前三次海试中间的间隔时间不过是两三个星期，放宽时间的话，到本月中旬正好接近三个星期。
综合以上信息来看，福建舰航母第四次海试应该是大批量的舰载机实机上舰，由此判断的话，很大概率还是奔赴黄海北部海域，另外歼-35实机上舰的可能性大增，当然这都是基于现有甲板出现的“小玩意”做出的分析而已，实际情况到底如何，自然无从知晓，除非官宣甲板画面，最好是舰载机放飞或者降落的画面，那才最有说服力。
