去年11月上市的比亚迪第1款插电混动硬派SUV：方程豹豹5。早些时间传出40万的起步价，但是真实上市起步价为28.98万引发市场的一片狂欢，再加上该车不俗的越野实力，精美内饰，越级的675马力，4.8秒破百的超强动力，具备普拉多甚至堪比丰田陆巡的越野能力，使得这款车刚开始的几个月都能做到销量4000多台。
但是随着坦克300降价打折，以及坦克400、500、坦克700混动版纷纷低价来袭。他们个个实力不俗，最关键是拥有长城公司的越野基因，30多万的坦克400混动版，就能做到单月销量5000多台，坦克300价格翻倍出口也能非常热销，坦克旗舰700混动版甚至出口海外卖百万。
此外更有国产普拉多经典越野车上市，以及路虎卫士，牧马人的纷纷降价，还有奇瑞神车捷途旅行者轻度越野车，做到了连续多月突破1.6万台.....
这些对手车型的纷纷发力，让这款比亚迪知名度颇低的硬派越野车销量越来越低。
豹5最新7月仅仅卖掉1000多台，因此该车不得不官降5万。即便如此，官降后的方程豹5，还是比坦克300贵了4万多。
最近西安爆出：方程豹豹5入门级配置版，已经不是官方宣传的降价5万，而是直接降10万，最低可以做到18.98万就可以买到，并且这是新车！里程数为零，不是包牌包税车。这款车也是免除购置税，4s店经销商根本没有必要提前给这台车上税。
比亚迪的超过20万元的车型，也就只剩下腾势D9苦苦支撑，其余的高端车型全部卖不上量！
自从今年3月底比亚迪十几款荣耀车型纷纷官降上市之后，原本定价远超20万，销量也能破万台的比亚迪汉、唐、海豹EV、纷纷把起步价降到了16万，顶配的售价也通常不超过25万。
并且买汉、唐的客户大部分都是选择20万以内版本，绝对不会触碰20万以上的高配顶配版，这就成了市场不成文的规律。超过20万比亚迪就别想卖好。除了腾势D9这款车，腾势N7、腾势N8、D9纯电版全都失败了。
方程豹5的确是差点意思，知名度低，外形设计豪华感谈不上，甚至年初单月销量超保时捷卡宴的仰望U8，6月和7月销量暴跌，只能卖掉400多台。可见比亚迪公司的高端化之路非常坎坷道阻且长。
就连被广大网友誉为平民版帕拉梅拉的腾势Z9 GT纯电轿跑车又跳票了，迟迟不上市，吊了很多人的胃口，引发了很多人不满。
不少网友预测该车之所以跳过，还是为了回去研究到底卖多少价位合适。这款车总不能比小米21.58万的小米su7贵！否则真的无法走量。
比亚迪高端化之路很漫长，于是，比亚迪只好把滞销的高端车不断降价！方程豹5现如今甚至被部分商家降价到了不到19万元，落地也才20万，4秒多破百，越级内饰和超强配置，属于硬派越野车。
目前该车官方降价五万，经销商传出降价十万，进店量激增，订单翻了四倍，相当于推出了荣耀版。目前该车的大订单已经破万，抢走坦克300、400、500、700混动版的订单。甚至原本买捷途旅行者的客户，都贷款上方程豹5！
该车未来极有可能获得月销量破万的成绩，海外出口也能迎来一波激增。
