关于电动车新国标是许多人“又爱又恨”,喜欢它是因为,电动车有更完善的标准,可以对于厂家约束,提升电动车的品质,而说“恨”,是因为新国标中有的规定,让车主确实不喜欢,代表性的就是“脚蹬”。
今年以来,电动车就传出新国标拟修订的消息,而近期电动车新国标调研启动,也印证了修订是必然的,所以,网上出现大量的电动车新国标或会取消脚蹬的消息,小编和很多人讨论,但普遍认为,电动车新国标并不会取消脚蹬,为什么这样说?分析有三个原因!
一、脚蹬不是电动车新国标首创
许多人觉得,有了电动车新国标以后,才有了脚蹬这样的装置,但事实上并不是,脚蹬是在1999年实施的电动车国标中,就明确进行要求了,而电动车新国标并不是首创,只是沿用了这样的标准,而长达二十多年都在使用的标准,行内人普遍认为,不会轻易进行修改,这也是为什么说脚蹬不会取消,最为主要的原因之一。
二、电动车已分类,脚蹬是增加辨识度的重要方式
对于现在的电动车而言,国标取消脚蹬难度会更大,因为现在电动车已经分类,不再只有电动自行车,还有电动轻便摩托车、电动摩托车,而从外观来看,脚蹬是区分它们的重要方式,而只有快速辨别,交管部门才能更好的管理电动车,在这种背景下,轻易取消似乎不太可能。
三、取消脚蹬,电动自行车的叫法就没有依据
新国标电动车的官方称呼为“电动自行车”,而为什么能够带上自行车,是因为新国标电动车就是依据自行车演变而来,相当于在自行车增加一个电助力驱动,而作为自行车,脚蹬是非常重要的配置,一旦没有脚蹬,它也没有叫电动自行车的依据了。
电动车脚蹬该不该取消,如果从两个方面考虑:应该
综合以上三个原因,所以行内人普遍观点认为,电动车新国标即便开展调研,进行修订,但重心也是在增加安全,在限重、时速方面或调整,但关于脚蹬的配置不会取消。
但虽然说脚蹬不会取消,我们如果从讨论的脚蹬来看,它有没有必要取消,如果从两个方面考虑,可以得出结论,还是很有必要的。
第一个方面,考虑到脚蹬是否实用,客观来说,对于车主而言,脚蹬缺乏实用性,绝大部分人,都不会使用脚蹬的脚踏助力,它的存在一般都是摆设;第二个方面,考虑到脚蹬的缺点,首当其冲的就是容易磕伤脚踝、增加电动车的成本。
如果基于这两点来看,电动车的脚蹬是应该取消,而在调研中,相信也会有不少车主赞同取消电动车脚蹬。
总结:
关于电动车该修订的讨论已经有很久了,而工信部调研启动,意味着大概率是会修订,但关于脚蹬是否会取消,分析三个原因后可以得到明确答案,对于脚蹬取消不要抱有太大希望,当然,小编和很多车主心态一样,认为它是有必要取消的,对此,各位怎么看?欢迎评论。
转载此文是出于传递更多信息目的。若来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本站联系,我们将及时更正、删除、谢谢。
https://www.414w.com/read/1004666.html