第15名 铃木 533亿
铃木除了日本之外，海外最大市场就是印度，占到铃木所有市场的57%。日本铃木与印度车企马鲁蒂合资成立马鲁蒂铃木，多年蝉联印度汽车销冠。
第14名 塔塔汽车 816亿
一季度营收同比增长13.3%，有两位数的增长。塔塔是印度集团巨头，国内熟知的英国捷豹路虎就是被其收购的。除了汽车业务外，其母公司塔塔集团旗下还有通信，材料，能源等业务。
第13名 雷诺 916亿
一季度营收同比增长2.6%，增长较为缓慢。雷诺这个品牌很多人可能有印象，这个法国汽车品牌在2009年进入中国市场，在2013年与东风合资，不过销量一直不理想，很多国人对于这个品牌也知之甚少。
第12名 比亚迪 1249亿
一季度营收同比增长4%，一季度汽车销量同比增长13%，因为降价导致比亚迪汽车均价变低，营收没有销量增长快。不过这对于购车者来说是一件好事，比亚迪这波降价实实在在让利给了消费者。
第11名 特斯拉 1525亿
一季度营收同比下滑8.5%，主要原因是销量下滑。一季度特斯拉全球销量为35.7万辆，同比下跌8.53%。今年特斯拉没能延续前几年的高速增长，开始出现了下滑，这对于特斯拉来说不是一个好消息。
第10名 日产 1614亿
日产在中国的一季度销量为16万辆，同比下滑36.8%，跌幅较大。日产除了中国以外的市场也在下跌，今年日产的日子不好过。
第9名 本田 2590亿
本田国内一季度销量20.1万辆，同比下滑6%。月均销量不足7万辆，曾经本田可是月销过十万，年销量过130万的合资一线车企，如今面对激烈竞争的中国市场也败下阵来。
第8名 奔驰 2807亿
一季度营收同比下滑4%，1-3月累计销量为56万辆，同比下跌8%；中国市场一季度累计销量为18万辆，同比下滑12%。奔驰作为豪华车的代表品牌，也面临着下滑的压力。
第7名 宝马 2865亿
一季度同比下滑0.5%，1-3月累计销量为59万辆，同比增长1.1%；其中中国销量是18.7万辆，同比下跌3.8%。宝马稳住了世界市场，不过在中国略显疲态。
第6名 福特 3062亿
一季度营收同比增长3.14%，1-3月福特美国累计销量为50.8万辆，同比增长6.8%。而在中国销量仅为5.5万辆，福特的营收来源主要来自美国市场。
第5名 通用 3078亿
一季度营收同比增长7.58%，1-3月通用美国累计销量是59万辆，同比下跌1.5%；中国一季度销量为15.2万辆（不含五菱），同比下跌12%。通用作为美国第一大汽车集团，今年也面临着下滑的风险。
第4名 Stellantis 3263亿
一季度营收同比下跌12%，两位数的下滑较大。Stellantis旗下汽车品牌有雪铁龙、标致、JEEP、菲亚特、欧宝、道奇、阿尔法罗密欧等众多品牌。国内熟知的就是雪铁龙和标致，只不过近几年销量比较低迷。
第3名 现代 3530亿
一季度旗下现代汽车营收2143亿，同比增长7.6%；起亚营收1382亿，同比增长10.6%。虽然现代起亚在国内销量逐渐边缘化，不得不说其在中国以外地区有着良好的表现，甚至好于众多日系品牌。
第2名 丰田 5163亿
一季度营收同比增长1.39%，1-3月全球累计销量为240万辆，同比增长0.1%；中国市场销量为37万辆，同比下跌1.6%。丰田是日系里下跌最少的品牌，这得益于丰田的降价策略，以价换量保住了市场份额。
第1名 大众 5980亿
一季度营收同比下滑1%，1-3月大众全球累计销量为210万辆，同比增长3.1%；其中中国市场销量为69万辆，同比增长7.7%。大众总销量比丰田少30万辆，但是营收比丰田高出很多。原因是旗下有保时捷、奥迪这种豪华品牌，以及兰博基尼、布加迪、宾利这种超豪华品牌，推高了大众集团整体营收。
总结
今年一季度各大国际车企营收面临着增长放缓，甚至下滑的重压。增长最慢的是丰田的1.39%，下跌最大的是Stellantsi的12%。中国车企比亚迪排在第12名，离前十名非常接近，最令人意外的是特斯拉今年业绩罕见的出现的下跌。通用和现代表现较为稳健，丰田、大众增长乏力。今年由于能源价格变动，新能源的冲击，让世界汽车市场危机与机遇共存。
