对于很多人普通人来说，混动车似乎成了购车最优解。然而大部分混动车主都会后悔，后悔为什么没有直接买纯电车。
混动车是背着油箱的新能源，既能体验纯电车的驾乘体验，也没有里程焦虑和高昂用车成本，表面上结合了油车和电车的优点。但是用户在实际的用车体验中，更能感受混动车暴露的缺点。
因为混动车的电池容量比较低，如果在不用油的情况下，几乎每天都得充一次电，不是在充电就是在充电的路上，而纯电车就方便很多，可能一周或者半个月充一次。
比如10万左右的纯电车，续航能达到450公里左右，如果通勤距离为50公里左右，也就是10天才需要充电一次。但是10万左右的混动车，纯电续航最多七八十公里，刚好需要一天充一次电。
如果家里没有安装充电桩的话，还得满大街的找便宜的充电站，10左右的混动车还没有快充，所以混动车充电并不方便，等于有了另一种里程焦虑。
如果混动车充电不方便，为什么不直接用油呢？
这就是混动车主的倔强了，买混动是奔着省钱去的，用电和用油最少三四倍的差距，纯电的驾驶感也更舒适，尤其有过切身体会之后，都是能充电就绝不会加油，一箱油差不多要用到过期。
汽油过期还真不是开玩笑，普通汽油的保质期是三个月，如果是气密性好一点的油箱，汽油的保质期可能会久一点，而乙醇汽油的质保期只有一个月。
汽油有易燃易挥发等特点，藏在油箱里也会蒸发成油气，如果汽车静置半年以上，汽油可能剩下原来的一半。
而且汽油还不止是蒸发的问题，其中的碳氢化合物还会氧化，产生的胶质导致汽油变得粘稠，容易堵塞喷油嘴或者汽油滤，从而使发动机燃烧变得不稳定，怎么踩油门都感觉没有动力，甚至还会出现积碳、阻塞等问题。
所以混动车主加油非常抠搜，能加50块的油绝不加100块，就算50块的油都可能用很久，基本都是拿混动车当纯电车开，但是混动车充电又特别不方便，所以车主后悔没直接买纯电车。
至于所谓的高速上的充电焦虑，其实买混动车半年后就会发现，真没几个时候会跑长途高速，可能一年也就两三次长途需求，剩下大部分用车场景是城市代步，充其量周末来个短距离的自驾游，行程也就在两三百公里左右。
所以99%的用车场景，纯电车完全可以覆盖，如果实在不舍得加油，尽量把纯电车作为第一选择。
