不得不承认，中国市场算是大众“捷达”的福地，因为有中国市场，“大众捷达”才得以生存下来！但为了能契合到大众在中国区的发展，“捷达”只能从中独立出来，成为大众的子品牌！全新的风格全新的LOGO，也带来了全新的视觉体验，但曾经辉煌的销量并未在“新捷达”上得到延续！这应该是“新捷达”所给我们留下的最大遗憾！如今，“捷达”新一代的VS7也正式官宣，与上代版本不同，调整后的新车，颜值颇高，目前新车已经全面进入到预售阶段，10.79万的预售价会成为爆款吗？
惯例，我们还是先了解一下这款车具体设计。毕竟只是中期改款，所以框架方面并没有明显的区别。但从车头开始，整个细节上的区分就非常明显了。首先就是中网，保留了六边形的设计，但结构上发生了改变，包括内部也都换成了点阵式的元素，加上重新造型的LOGO，辨识度和视觉冲击力方面还是不错的。而两侧大灯也采用了侵入式的设计，感觉上很突兀，但其实，整个连贯性还是不错的。另外新车的前包围也都采用了独立式的设计！
尺寸上，这款新VS7的长宽高分别为4624mmx1841mmx1624mm，轴距达到了2730mm，对比上代版本并没有明显的区别，而且与车头不同，侧面表现则是一如既往的平稳，没有任何的话题性！车的尾部，还是略带有区别，只是差别并不明显，尾灯中间还增加了捷达的英文字，包括双侧尾灯的下方仍旧保留了该有的辨识度。多层的后包围也堪称新车的亮点，特别是中央还增加了一条红色的装饰带，算是起到了点缀的作用。
整个内饰，最大的看点就是豪华感的提升。我们就以图中的这个版本为例，全车都采用了双色元素，分布在中控台上以及座椅上。三幅式的方向盘没有任何改变，除乞丐版以外，全系都升级到了液晶仪表，与中间的嵌入式多媒体系统正好形成联动。当然这是在科技层面上。而细节上，包括门板包皮和座椅还经过缝线处理，精细度上确定得到了提升。
动力方面，全系搭载了代号为DLE的1.4T涡轮增压发动机，其中它的最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛米，匹配的是5挡手动和6速手自一体变速箱，百公里加速时间为9.8秒和10.2秒。动力上不能说太优秀，但对于家用来讲已经绰绰有余了！目前新车已经全面预售，价格为10.79-14.19万元。
