不少消费者购买了新能源汽车，使用了2-3年有小伙伴发现不管电车是否出险，下年的保费大概率比同价位的燃油车贵出不少。主要是因为保险公司有着自己的计算方式，认为燃油车发生事故概率且造成的维修费用更高一些。所以潜移默化中认为电车的保费就应该更高。
事实上，很多电车都有着出色的智能辅助驾驶系统，电动汽车发生事故的概率其实比同级别的燃油车低不少。就以倒车来说，绝大部分燃油车都是车主自己倒车，即使有极个别汽车配置了泊车系统，但基本等于鸡肋，根本没有办法使用。反观电动汽车，智驾水平真的很高，不管是常规停车还是断头路泊车，都非常精准，发生刮蹭的风险小了很多。
但即使这样，绝大部分保险公司也做不到对电动汽车有着正确的评估！他们始终“固执”的认为，个别发生的自燃事故非常普遍，他们需要赔付整个新车。而汽车保险业恰恰是一门生意，所以觉得不划算，提高保费。
很明显，这对于潜在用户而言绝对是一个比较大“刺”。那么该如何破局呢？两家行业巨头已经给出了明确的解决方案。第一家就是比亚迪，比亚迪直接自己做保险了，在APP推出了汽车保险业务，不仅买新车可以直接购买保险，而且还推出了续保活动。毕竟比亚迪后台拥着电车绝大部分数据，给出的保险金额更加准确。
根据预测，比亚迪保险业务相较于同行业的保费约下降了20%左右，确确实实让利给了用户。
此外，7月底特斯拉保险经纪有限公司正式成立，法定代表人为朱晓彤。换句话说，除了比亚迪汽车以外，特斯拉也成立了自己的保险公司。
毫无疑问，这对于汽车保险业务是一次相当重大的打击，因为中国电动汽车行业的领头羊就是比亚迪以及特斯拉，占据着中国电动汽车很重要的份额。用不了多久，特斯拉用户也将迎来更加实惠的保险金额。
严格意义上来说，虽然现在的汽车行业发展迅速，不管是电车还是燃油车都早已今非昔比，但在汽车保险这部分业务依然相当老套，不仅计算公式非常陈旧，而且这两年汽车行业飞速发展的今天并没有带来新的变革。车险销售甚至依然遵循着老套的销售，与传统4S店合作，电话营销等等。很明显，这种模式已经很滞后了，连传统汽车经销商都大量消失了。
随着保费的增加，很多购买电动汽车的用户发现自己充电省的油钱，保费又涨上去。所以整个汽车保险行业需要一次大的变革，这一次特斯拉以及比亚迪汽车给我们打了一个很好的样板。未来随着其他车企的销量愈发出色，大概率也会迅速跟上，比如长安，小米，吉利均有可能会推出汽车保险。
