不得不承认，在目前日系三强中，当属日产最没有存在感，无论是在B级车还是A级车或是SUV，都很难与竞争对手正面抗衡！而为了能改变这一现状，其实日产已经开始了全面调整，比如此前已经有报道，日产将会引入一款MPV，而就在刚刚，日产的又一款新车亮相，而这款车就是我们熟悉的“天籁”！此次“天籁”和我们印象中的车型存在明显区别，比如这款车是根据以往的概念车打造而来，而且小伙伴们所期盼的9AT变速箱总算来了！
图中就是刚曝光的新一代“天籁”，先简单地了解一下整部车的设计。个人感觉新车的表现要更激进，风格上更偏向于海外版，也就是说在血统上似乎要更纯正一些。正面上，首次采用了双V-motion的格栅设计，而且格栅内外两侧也采用了完全不同的元素，对于整个细节上的拿捏也堪称完美，包括机盖中央的LOGO也都换成了可点亮的形式，带来的视觉冲击还是非常直接。大灯与现款天籁同步，但内部还是做了细化，比如闪电式的大灯组直插到前包围上，内部光源的组成也更复杂。位于两侧的双耳位置，也都以内嵌式的元素出现，这样更能凸显出新车的力量感！
尺寸上新车大概率不会有明显的改变，但从整个的侧面表现上看，其实与现款的差别还是比较大的，比如新车就采用了双腰线设计，并且两条腰线的位置都更加地靠上，前后的直立式轮眉以及多叉式的轮毂等等还是能最大程度的凸显它的运动元素。而对比车头，其实尾部的改变是巨大的！首当其冲就是采用了大掀背式的设计，而且车尾还增加了固定式尾翼，三叉戟的尾灯与车头形成呼应，包括底部的后包围也都采用了多段式设计，双边大孔径排气保持不变！
内饰，天籁总算是开窍了，方向盘更换成了与概念版同步的设计。上承式的液晶仪表，因为位置更靠上，所以营造出一种法系车的感觉，中间位置则是一款悬浮状的多媒体屏，依偎在下方的则是触控式的按键！我们还注意到整个中控台也都采用了环形设计，这样，前排会带来一种半包裹的效果，更有利于运动感的呈现。传统的换挡方式也都换成了旋钮式的设计，所以中间档杆位置更加的简化！
关于动力系统，新“天籁”依旧采用了两套系统，其中入门版依旧是2.0L+CVT的动力组合，而旗舰版则搭载了2.0T+9AT的组合，并且部分车型还标配了四驱系统，应该这一动力组合的亮相足以让一部分消费者回心转意！
