2022年，比亚迪宣布彻底停止生产燃油车。作为中国第一款国产品牌率先实现百万销量的比亚迪F3库存车去哪了？最近，有在朝鲜旅游的网友拍摄到当地崭新的比亚迪F3油车。
原来，曾经库存卖不掉的比亚迪F3 2019款的老款油车，也是最后一款F3，已经大量出现在了朝鲜街头。
朝鲜当地也有汽车工业，但都是上个世纪60年代，前苏联的货车卡车生产线转移到了朝鲜，虽然有前苏联的吉斯汽车生产线转移到了朝鲜，但这些老旧的生产线已经半个多时间没有更新换代，设备陈旧老化，压根生产不出来现代化的乘用车。也就是朝鲜农村用的拖拉机，微型货车还能制造，但产能严重不足，价格奇贵。
大量比亚迪F3油车突然出现在朝鲜街头，因为该车2022年在华彻底停产，国内新车售价才3万多人民币，看起来很便宜，但五脏俱全，三大件极为稳定，质量稳定，油耗较低，动力也足够用，空间越级。再加上其配置远超日系韩系车，哪怕是二手的比亚迪F3也备受朝鲜当地消费者的欢迎。
这款车大量以二手身份，低价集体打包出口到了朝鲜，成为了当地出租车公司的香饽饽。值得注意的是，朝鲜的车牌和我们的风格一样，都是蓝底白字！甚至车牌尺寸几乎一样。
因此，朝鲜非常依赖从中国进口各类乘用车。
由比亚迪F3油改电的插混车型：2019款的老款的比亚迪秦Pro DM，就在朝鲜平壤成为当地富裕阶层的顶级座驾。比亚迪这款早就在国内市场停产多年的第三代DM3.0老技术车型，以二手车身份出口到了朝鲜市场，虽然在国内看起来很落后，但在朝鲜人看来则是超级省油，动力超强、极为先进的豪车。
目前，朝鲜只为国家做出杰出贡献的优秀人士提供汽车，大部分购车款由朝鲜国家承担，小部分则由私人承担。也有科技界人士是由朝鲜国进口中国车型，免费为科技界杰出科学家提供免费座驾。
眼前的这台比亚迪2014款的G6，就是一台朝鲜当地的顶级豪车，是为当地的一位杰出人士提供的免费座驾。
